Uistinu sam se radovao ovogodi¹njem Mini Fastnetu. To je jedna od onih legendarnih regata i sigurno nakon Mini Transata i Azora najva¾nija regata u klasi Mini.

Ove godine je bilo prijavljenih rekordnih 100 brodova s dva èlana posade meðu kojima su se na¹la zvuèna imena iz svijeta offshore jedrenja.

Favoriti su bili Isabel Joschke na potpuno novom prototipu, a s njom je na prologueu jedrio Franck Cammas, skiper Groupama trimarana s kojima dr¾i razne rekorde. Tu je bio i Adrien Hardy, pobjednik Azora lani s Didierom Le Vourchom, lanjskim pobjednikom Fastneta, pa Andra¾ na 510 s Philom Sharpom, pobjednikom Route du Rhum u class 40, Kristian i PYM, drugi na Transatu '99, Erwan Le Roux, èlan posade Gitana trimarana s Armelom Triponom, figaristom i pobjednikom Transata 2003. Peter Lauressenes, pobjednik pro¹log Transata u klasi serie, sada s nabrijanim prototipom, pa Yves Le Blevec s Actualom, slavni jedrilièar koji dr¾i Trofej Julesa Vernea s Maxi katamaranom Orange 2, a njegov coskipper je trebao biti legendarni Bruno Peyron.

Yves je jedan od onih minista kojemu bi ovogodi¹nji Transat trebao biti treæi, a u minijima jedri iz hobija jer mu je pravi posao jedriti na "ozbiljnijim" brodovima kao ¹to je Abn Amro 2 na pro¹lom Volvo ocean raceu. Pa, u klasi se opet na¹la i Liz Wardley, bowmenica s Amer sports too na Volvu, trenutno odlièna u Figarou, a zacijelo najveæa zvijezda ovogodi¹njeg Fatneta je Dee Caffari na Engleskom Pogu koja je lani odjedrila sama oko svijeta u kontra smjeru postav¹i prva ¾ena kojoj je to po¹lo za rukom.

Dakle, veselo dru¹tvance okorjelih profesionalaca i potpunih amatera se okupilo u Bretanji i¹èekivajuæi rutu od 700 milja od Douarneneza do Wolf rocka na jugu Engleske pa oko Fastneta i opet natrag u Douarnenez.

Prognoza je najavljivala vjetrovito vrijeme jer su se u Irskom moru formirale ciklona za ciklonom, a routing je predviðao 700 milja za tri dana i 9 sati i obaranje trenutnog rekorda Fastneta od 3 dana i 20 sati!

I taman kada smo odjedrili prologue regatu u subotu po 25-30 èvorova vjetra i pripremili se za ono ¹to nas oèekuje , organizator je u nedjelju ujutro obznanio da se start odgaða.

Affaires Maritime, francuska organizacija koja se brine o sigurnosti na moru nije dala dozvolu da se flota od 100 minija pusti u Irsko more. Preko noæi prognoza se pogor¹ala i oko Fastneta je vjetra trebalo biti 30-35 èvorova uz veliki val.

Na brzinu je osmi¹ljena rezervna ruta od nekih dvjestotinjak milja koja nas je trebala voditi na sjever Bretanje izmeðu hrpu hridi i kroz neugodni Channel du Four gdje je uz kontra kurenat gotovo nemoguæe proæi.

Taman kada se vrijeme za start isplaniralo ne samo prema vjetru nego i prema kurentu, organizatorima je do¹lo do glave da je ta ruta, iako kraæa, sigurno opasnija od samog Fastneta jer bi na Fastnetu bili na otvorenom moru, a ovako na nas vrebaju jo¹ i grebeni, otoci...

Dakle, u nedjelju naveèer konaèna odgoda do srijede naveèer kada je trebao biti sastanak kormilara.

Tih par dana i¹èekivanja smo iskoristili za pripremanje nikad gotovih brodova, treninge i brzinske rekorde u vali Douarneneza izmeðu dvije bove koji su nam poku¹ali malo zaèiniti tmurno vrijeme i kiselu atmosferu.

U srijedu obavijest da se èeka do èetvrtka ujutro s odlukom o regati. Tada je veæ na snazi nova ruta do Wolf Rocka na jugu Engleske i nazad u Douarn.

Nekih 300 milja, takoðer kroz Channel du four s vjetrom prete¾no u bok. Ok, konaèno æemo startati na Fantomskom Fastentu koji se tren ukazuje tren ne. Èetvrtak ujutro, sastanak kormilara i definitivan start u 14 sati. Moj coskipper Francois Lucas je potegao iz Nantesa, 350 km da doðe na start, ostali coskipperi takoðer.

E, da ne bi sve bilo po planu, pobrinuo se jedan brod regatnog odbora koji je isplovio ujutro prema otvorenom moru i javio da je "mer forte" ¹to bi znaèilo 5 metara. To i jedan "gale warning" bili su dostatni da se ovogodi¹nji Fastnet definitivno otka¾e.

Onako nabrijani, u odijelima i èizmama nismo imali ni¹ta drugo nego da odemo na pivu koja nam je malo isprala gorak okus i¹èekivanja. Razoèaranje je prisutno jer smo svi napravili veliki put da doðemo na start i pripremimo brodove za ovakvu regatu. To je prvi put u povijesti da je Fastnet otkazan i sigurno æe ostaviti mrlju na ovogodi¹nju Mini sezonu. Sreæom da sam prije njega odjedrio Trophee MAP da nisam bez ikakvog razloga napravio sav ovaj trud.

Da mo¾e biti jo¹ gore nego li je vidjeli smo kada je potpuno novi prototip 610 izgorio te, poslijednje noæi u Douarnenezu. Razlog – elektriène instalacije na pontonu i brodu, a veliku sreæu je imao Andra¾ s 510 kojemu je tregièni brod bio vezan za bok.

Sada sam veæ u drugom portu, u Lorientu u staroj podmornièkoj bazi, organiziram stvari za kratki povratak kuæi na 2 tjedna, a onda nastavak regatne sezone. S nestrpljenjem i¹èekujem novu listu prijavljenih na Transgascogne jer sam i tamo na waiting listi, a 80 minija æe 22. srpnja startati preko Biskaja do ©panjolske i natrag solo.

Nova lista za Transat je na snazi, 5 ljudi je otpalo tako da sam trenutno ¹esti ispod crte i to mi daje optimizam za nastavak. No, trenutno ¾elim ¹to prije otiæi iz ove ki¹ne Bretanje s 15 stunjeva na 25+ u Dalmaciju i skupiti energiju za dalje.

Do slijedeæeg updatea

A tout a l'heure

©ime

P.S.

Uvodnu sliku na Pointe du Raz je slikao Andrew Wood, novi Mini prijatelj, tridesetdvoogodi¹njak koji je zajedno s djevojkom i ocem pro¹ao Northwest passage od zapada prema istoku na jedrilici od 42 stope kao 6ti brod u povijesti kojemu je to po¹lo za rukom. Sjeverozapadni prolaz (koji je pro¹la i Hrvatska èigra) su pro¹li nakon 6000 milja non stop jedrenja od Novog Zelanda.

Vi¹e o njegovim ekspedicijama na www.solochallenges.com