Dalmacia Yachting
Dalmacia Yachting
marina
meridijan navman
slam
Hermes
Adria-Azija
AAG Nautika
Allianz
Eolmeteo
Dustom
Troha-dil
Crosailing
Nobeltec
ULTRA
fibraspars
Pakleni otoci
Croatia boat show
jk-tijat
News Archive News Archive
About project About project
Press Cliping Press Cliping
 
Transat pozicije
News
U Press djelu je stavljeno nekoliko fotografija u velikoj rezoluciji za potrebe pressa sa dočeka u Brazilu.
 
U posebno otvorenoj rubrici portala Morsko prase Mini Transat 2007 pratimo događanja prije regate i za vrijeme regate. 
 
During 2007. racing season in France Sime contact telephone is ++33 666 484 766.
Read more...
 
Societe Nautique Grau-du_Roi je objavila rezultate regate Mini Solo.
Read more...
 
On May 18, 2007. Sime went to France for 2007 racing season.
Read more...
 
Sezona 2007
Image

Transat 6,50
4400 nm solo
Start September 16, 2007.
Read more...
 
Image

Transgascogne
550 nm solo
July, 07 - August, 1 2007.
Read more...
 
Image

Mini Fastnet
700 nm doublehanded
June, 16 - 23 2007.
Read more...
 
Image

Trophee Marie Agnes Peron
200 nm solo
June, 7-10 2007.
Read more...
 

Image

Mini Solo
110 nm solo
May 26-28 2007.
Read more...
 
Kvalifikacije
Image

The last qualification for 2006. is 1.300 Nm solp from Port Camargue to Tribunj in Croatia.
Read more...
 
Image

Mini Med 2006 je the third qualification regatta on which Mini 232 TRIBUNJ will participate.
Read more...
 
Image
Mini Max 2006 is the second qualification regatta on which Mini 232 TRIBUNJ will participate.
Read more...
 
Trianglerutamala
Triangle du Soleil 2006 is the first qualification race for 2007 Mini transat.
Read more...
 
Web Links
"Marina Tribunj" bez jarbola nasred Biskaja Print E-mail
Image

Prošli tjedan, 22.7. sam startao zajedno s još 70 jedriličara na samačkoj regati Transgascogne od Francuskog Port Bourgenaya na Atlantiku do Santandera u Španjolskoj i nazad, cca 600 nautičkih milja.

Prognoza nije bila baš sjajna jer je kroz Biskaj prolazila ciklona i predviđali su 35-40 čvorova drugog dana regate.

Image

Iako uvjeti nisu bili za pustiti flotu u Biskaj, organizator je odlučio napraviti test za svih nas prije Transata da oni koji nisu uistinu spremni za izazov Atlatika uvide to na vrijeme.

Drugog dana regate počeli su problemi za veći dio flote tako da sam preko vhf stanice čuo brojna odustajanja, a jedan od favorita i trenutno vodeći na regati, Adrien Hardy je slomio jarbol.

Vjetra je bilo preko 40 čvorova, jedrio sam s 3 krata i olujnim flokom, brod je išao odlično s autopilotom i odlučio sam ući u kabinu malo odmoriti od vjetra i valova koji te znatno umore nakon 30 sati non stop jedrenja. Međutim, dok sam bio u kabini, brod se prevrnuo i pomislio sam da sam izgubio kobilicu i da je gotovo. More je počelo prodirati u kabinu i nekako sam se uspio izvući vani taman u trenutku kada se brod ispravljao. Našao sam se u kokpitu, više manje ok, ali jarbol i jedra su bili u moru pokraj broda. U tom trenutku počneš funkcionirati na 200 posto, spojio sam pomoćnu vhf antenu, kontaktirao obližnje natjecatelje i aktivirao argos otašiljač da organizator zna da imam problem. Preletio me helikoter s kojim sam komunicirao i pitali su me da li mi treba pomoć jer da trenutno skupljaju još trojicu drugih koji imaju probleme. Kako je padala noć, a prognoza je najavljivala još vjetra i vala to je bila poslijednja šansa da se izvučem iz podivljalog Biskaja.

No, znao sam da ako napustim brod da je to kraj projekta i da su brod i Transat izgubljeni.

Odbio sam pomoć helikoptera i ostao na jedrilici pokušavajući rješiti sve probleme.

Ta, druga noć je bila poprilično žestoka s vjetrom na refule do 50 čvorova i valom kakav vjerojatno samo tu postoji. Kako sam bio poprilično umoran, prvi dan sam proveo u zavlačenju s zavlačnim sidrom, pokušavajući držati provu prema valovima da me neki val opet ne preokrene. Usred noći zavlačno sidro je puko pa sam u more s prove bacao vezane vreće od spinakera, duge konope, kante samo da me melo stabiliziraju na valovima.

Image

Srećom, trećeg dana se vjetar smirio i uspio sam dignuti lantinu i od nje napraviti mali jarbol. Kada se vjetar još smirio, od ostataka jarbola koji je bio u 4 komada sam napravio jarbol od cca 4-5 metara, s kojim sam mogao relativno dobro jedriti i uputio sam se prema Francuskoj obali brzinom od 2-3 čvora. Nekim čudom moj autopilot Northstar Explorer je još uvijek radio tako da mi je olakšao povratak. Vjetar je bio prvo iz sktora W, NW, a kasnije je na moju sreću okrenuo na SW pa sam jedrio prema Francuskoj, a ne Španjolskoj obali.

Image

Image

Trebalo mi je 4 dana od dana kada sam imao havariju da dođem do La Rochellea gdje se brod sada nalazi.

Srećom, kažem jer su 4 broda potpuno izgubljena, neki su bez jarbola u Španjolskoj, neki su dotegljeni velikim brodovima koji sada traže 6000 eura naknade za spašavanje broda.

Image

Image

Ja sam uspio bez ikakve pomoći doći do 150 milja udaljenog La Rochellea i bio sam uistinu sretan kada sam se vezao u porat.

Bez jarbola, s dosta štete na brodu, ali s velikim zadovoljstvom da mi je brod u jednom komadu.

Tijekom puta sam komunicirao s velikim brodovima da im dam svoju poziciju, i stanje te da saznam prognozu. Tako sam pričao s kapetanom jednog bulk carriera koji je plovio za Bayonu na jugu Biskaja i na kraju razgovora mi kaže "Your english sounds like Croatian to me"

Zapovjednik je bio iz Splita i pričali smo neko vrijeme, na njegovo čuđenje kad je saznao da sam sam u brodu od 6,50 metara bez motora i bez jarbola, na sred Biskaja...

Image

Eto, jedno iskustvo je iza mene, dokazao sam klasi da sam spreman na sve izazove i stekao određeno poštovanje lokalnih jedriličara koji sigurno više ne misle da mi jedrimo na jezeru u Hrvatskoj. Na nesreću onih koji su izgubili brodove, ja sam upao na listu za Transat i sada imam samo mjesec dana da organiziram sebi drugi jarbol i pripremim sve za start prekooceanske regate za samce Transat 650 koja starta 16. rujna iz La Rochellea s ciljem u Brazilskom Salvador de Bahia.

Pozdrav
šime
 
hrvatski english 
© CroOcean.com - Powered by Joomla!